| Enthält u.a. | - Antrag des Wahlvereins der SPD Atzbach auf Projektierung von Baugelände in der dortigen Bahnhofstraße (vom Gemeinderat abgelehnt), 1923
- Maßnahmen in Dorlar, 1906-1924 und 1929
- desgl. Garbenheim, 1903-1909; mit Ortsstatuten zur Anlegung, Veränderung und Bebauung von Straßen und Plätzen in der Gemeinde, 1904-1905
- desgl. Krofdorf-Gleiberg, 1907-1910; mit Ortsstatut zur Anlegung, Veränderung und Bebauung von Straßen und Plätzen in der Gemeinde, 1910
- Übersichtskarte zum Wegenetz in der Zusammenlegungssache Krofdorf-Gleiberg (Maßstab 1:7500), 1909
- Gesuch des Otto Mandler zu Kinzenbach um Enteignung eines Nachbarn für sein Bauvorhaben (abgelehnt), 1924
- Genehmigung für Karl Becker zu Vetzberg zur Errichtung eines Feldbrandziegelofens nahe der Burgmauer (mit grober Lageskizze), 1925
- Anträge des Ernst Wagner (Backsteinbrennerei) und des Karl Schleenbecker (Schreinerwerkstatt), beide zu Krofdorf, auf Anschluss an die Wasserleitung in der Gießener Straße [heute Wetzlarer Straße], 1925
- Erklärung des Ernst Wagner, Unternehmer zu Krofdorf, über seine Verpflichtungen im Zusammenhang mit der Anlage eines Feldbahngleises auf der Gießener Straße, 1925
- Gesuch der Mieter des [gemeindeeigenen] Neubaus in der Gießener Straße in Krofdorf – nämlich Heinrich Debus, Karl Schmidt, Karl Schmitt und Wilhelm Wagner – um baldige Errichtung von Stallungen, 1925
- Begradigung eines Teilstücks der Gießener Straße in Krofdorf und Erweiterung des dortigen Bebauungsplans bis zur Ziegelei des Ernst Wagner sowie Aufstellung eines Fluchtlinienplans (dazu Karte im Maßstab 1:1000), 1925-1927
- Festsetzung von Baufluchtlinien für die oberhalb der neuen Schule an der Straße von Krofdorf nach Gleiberg gelegenen Gärten (Bauplätze) (mit Kartenauszug im Maßstab 1:500), 1928
- Baugesuch des Ludwig Mohr zu Garbenheim; in diesem Zusammenhang Aufstellung eines Baufluchtlinienplans für das Gelände links der Straße Garbenheim-Wetzlar, 1927-1928
- Aufstellung von Bebauungs- und Fluchtlinienplan für das Gebiet zwischen Bahnhofstraße, Bahnlinie, der Straße Atzbach-Kinzenbach und dem Dorf Atzbach, auch Einsprüche dagegen, 1925-1927
- Festsetzung von Baufluchtlinien in der Straße „In der Fahrt“ in Krofdorf wegen des beabsichtigten Abbruchs und Neubaus des Hauses von Karl Wagner (Hausnummer 185), 1931
- Gesuch des Hermann Gümbel zu Dutenhofen um Erlaubnis zur Abweichung von der vorgeschriebenen Baufluchtlinie für sein geplantes Wohnhaus im Wellerweg (mit Lageplan), 1932 |
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