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Titel	Quellen zur Eisenbahngeschichte
Bestandsgeschichte	Quelleninventar zur Eisenbahngeschichte Eisenbahnen in Braunschweig Schon im Jahre 1824 veröffentlichte August Philipp Christian Theodor von Amsberg (1788-1871) eine erste Denkschrift zum Bau einer "Eisenstraße". Die Vorschläge des damaligen Kammerassessors für das Accise- und Chaussee-Wesen fanden zwar großes Interesse, konnten jedoch aus politischen Gründen - insbesondere wegen des Widerstandes von Hannover und Preußen - nicht realisiert werden. Da diese Pläne Streckenverbindungen nach Hannover/Hamburg und Magdeburg/Berlin vorsahen, wäre eine Zustimmung der beiden Königreiche unbedingt notwendig gewesen. 1832 veröffentlichte von Amsberg seinen ursprünglichen Bericht in modifizierter Form im Braunschweiger Vieweg-Verlag unter dem Titel "Plan zur Anlegung einer Eisenstraße zwischen Hannover, Braunschweig und den freien Hansestädten". Dieser Plan sah ein dichtes Eisenbahnnetz in Norddeutschland vor, mit entsprechender Anbindung nach Süden, konnte jedoch ebenfalls nicht ausgeführt werden. Nachdem von Amsberg 1836 zum Leiter der Eisenbahn-Commission ernannt worden war, konnte aber immerhin 1838 die Strecke Braunschweig-Wolfenbüttel eröffnet werden. Es war die erste deutsche Staatseisenbahn. 1843 wurde die Strecke dann über Schladen und Vienenburg nach Harzburg weitergeführt. Im gleichen Jahr wurde von Amsberg Direktor des Eisenbahn- und Postwesens im Herzogtum. 27 Jahre später ging er als Generaldirektor in den Ruhestand. Während seiner Amtszeit wurde das Streckennetz im Herzogtum Braunschweig zügig ausgebaut. Wichtig war auch die Anbindung an die überregionalen Fernstrecken. Von Amsberg erreichte eine Anbindung an Hannover und somit eine Ost-West-Verbindung Berlin-Magdeburg-Hannover-Minden-Köln, die über Braunschweig lief. Auch die Entwicklung der Eisenbahntechnik machte rasche Fortschritte. 1856 wurde von der Braunschweigischen Staatsbahn das erste Stellwerk Deutschlands auf dem Bahnhof Börßum eingebaut. Nach dem Bau der sogenannten Braunschweigischen Südbahn über Kreiensen nach Holzminden war dieser Abzweig entstanden.
Zusatzinformationen	Abgeschlossen: Nein

Quelle: Original-Eintrag im Arcinsys · 🖨️ Druckansicht · ⭐️ Merken